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铁路货运价格每吨公里上调1.5分 煤炭特殊运价“破局”

浏览 762 次 来源: 发布日期:2014-02-17 12:10:41

在我国铁路迎来全面市场化改革的大背景下,中国铁路总企业决定自2月15日起,锚杆钢对货物运价进行调整,平均每吨公里提高1.5分。在本次提价范围中,“铁路货运基价2”已大幅高于过去煤炭特殊运价,基于此,时隔多年特殊运价顺势被打破。
  在我国铁路迎来全面市场化改革的大背景下,中国铁路总企业决定自2月15日起,对货物运价进行调整,平均每吨公里提高1.5分。以受益而论,大秦铁路预计今年营收将增加43亿,而对广深铁路与铁龙物流影响相对偏小。
  在本次提价范围中,“铁路货运基价2”已大幅高于过去煤炭特殊运价,建筑圆钢厂家中国铁路总企业决定自2014年2月15日起,对实行统一运价的营业线货物运价进行调整,货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。这意味着,运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分,涨幅约为11.53%。
  据记者统计,从2002年至今,铁路货物平均运价从2003年的每吨公里8分开始逐步攀升。虽然每年涨幅相差较大,但从2012年开始该涨幅趋于稳定,基本维持在10%以上,前一次上调在2013年2月份,当时涨幅约13%。
  本次运价上调对于相关三家铁路企业的影响程度不同。锚杆钢价格大秦铁路称,按照2013年企业业务量及核算口径初步测算,营收预计增加约43亿元。
  另外两家则受影响较小。铁龙物流表示,由于企业与铁路货运价格直接相关的沙鲅铁路货运业务运距较短,故本次调整对企业铁路货运相关业务的盈利没有重大影响。广深铁路则透露,2012年企业货运业务收入约为13.44亿元,占总收入的比例为8.9%,客运业务收入约为78.41亿元,占总收入的比例为52.0%。故经初步测算,预计此次运价调整对企业经营业绩并不构成重大影响。
  特殊运价时隔多年终被打破
  2013年2月份,同样是货运价格平均上调1.5分每吨公里,但当时对于大秦铁路的营收贡献只有16亿,然而这次却达到了43亿,背后的逻辑便是,大秦铁路旗下的主要线路特殊运价空间已打开。
  由于煤炭运输的特殊性,2003年以来,大秦铁路的主要运线如大秦、京原、丰沙大三线均采用特殊运价,即0.0751元/吨公里。随着本次上调后,建筑用圆钢“铁路货运基价2”基价2已上调至0.089元/吨公里,远超特殊运价。
  在此背景下,特殊运价终被打破。据今日大秦铁路披露,未来企业大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价实行。换言之,时隔多年的特殊运价终于与国铁统一运价接轨。
  2013年3月铁道部被撤销后,铁路货运改革紧随而后出台。在这个大格局下,国务院办公厅于去年8月19日公布《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》,提出“将铁路货运价格由政府定价改为政府引导价,增加运价弹性”。
  因此,市场此前已对于2014年铁路货运提价的预期日益高涨。河北9778818威尼斯官网    地址:河北省平山县南甸镇   电话: 0311-82878888


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